港珠澳大桥主体工程钢管复合桩总体防腐蚀技术及应用

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　　港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，是列入《国家高速公路网规划》的重要交通建设项目。工程内容包括：海中主体工程（粤港分界线至珠澳口岸之间区段）、香港界内跨海桥梁、香港口岸、珠澳口岸、香港连接线、珠海连接线及澳门连接桥。

　　主体工程范围：粤港分界线至珠澳口岸之间区段，总长29.6公里，其中桥梁长约22.9公里，沉管隧道长5.99公里(不含桥隧过渡段)，为实现桥隧转换设置两个长度各为625米的隧道人工岛。

　　港珠澳大桥是目前世界上规模最大、标准最高、技术最复杂的桥、岛、隧一体化的集群工程。桥址路线跨度长，沿线地质结构复杂，海水环境较为恶劣。长期服役在腐蚀性较强的热带海洋环境和交通运输、台风等使役外力状态下，钢管复合桩整体结构特别是在焊缝区可能产生点蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳、磨蚀、微生物腐蚀的破坏，其耐久性无法保证。通过系统研究，确定大桥钢管复合桩采用SEBF/SLF整体内外防护涂层技术，确保大桥基础钢管复合桩120年的服役寿命。